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　　据了解，这架苏-34从俄罗斯迈科普机场起飞，执行对乌克兰南部目标的打击任务。然而，在投放KAB制导炸弹的关键时刻，战机遭遇袭击，最终坠毁在蛇岛西南海域，距离敖德萨州海岸并不遥远。俄罗斯亲军方的频道率先披露了战机失联的消息，随即监测者确认机组人员无生还的可能，因此没有进行营救行动。乌克兰方面迅速跟进，国家安全与国防委员会下属的反虚假信息中心主任安德烈·科瓦连科表示，俄军当天疑似损失了两架战机，除了苏-34外，还有一架疑似苏-30SM的战机，但俄方对此予以否认。尽管乌军空军尚未发布正式声明，但多个军事监测频道一致认为，此次击落极有可能是由美国援助的爱国者防空导弹系统所完成的。

　　在今天，像F-15E、歼-16这样的多用途重型双座战斗机已经成为主流，具有更广泛的作战能力，而俄军却依然坚持使用苏-34这种功能单一的轰炸机。俄空军装备了超过一百架苏-34，这足以反映出他们对这款战机的依赖和偏好。早在梅德韦杰夫总统任内，俄方曾向中国推销苏-34，但并未得到积极回应。苏-34是以苏-27为基础改进而来的，单价约为3500-4500万美元，在战争前，俄军的库存大约为140架。截至2026年1月，开源情报项目Oryx确认，俄军已损失至少40架，损失率高达28%至30%。作为俄军对地打击的主力，苏-34承担了80%以上的UMPK制导炸弹投放任务。俄军每天都在前线，专门用于投掷制导炸弹、巡航导弹等，战机的损失直接削弱了俄军对乌南部前线的火力支援能力。而且，苏-34的生产难度较大，替换成本也相当高昂。这并非苏-34首次遭遇损失，2025年9月25日，乌军在扎波罗热方向利用F-16战机搭载AIM-120空空导弹将其击落。那时，苏-34正执行精确打击任务，携带了最大载荷，机动性受到限制，难以有效规避导弹的攻击。两次击落事件展示了乌军防空系统的不同作战能力，前者突显了乌军防空系统的远程拦截能力，后者则反映了其空战拦截体系的成熟，同时也暴露了苏-34的短板——即便装备了希比内-M电子战吊舱，也难以应对西方先进防空与空战武器的联合打击。

　　对此，俄方的处理方式较为常见。尽管俄罗斯国防部尚未做出正式回应，类似的损失通常会被推迟通报，或者归结为技术故障。然而，这次俄方军事博主已公开表示哀悼机组人员，间接证实了这一损失的真实性。值得注意的是，另一则消息称，俄军在库尔斯克或东北前线失去了一架战机，如果属实，这将意味着当天俄军损失了两架战机，进一步凸显了其前线空战与防空压力的加剧。蛇岛作为俄乌多次空战、海战的焦点区域，此次击落事件再次证明了该区域的重要战略地位，也展示了乌军防空部队的高效行动。依靠西方援助的防空系统，乌军近期屡次成功拦截俄军的高价值航空资产，逐步构建起多层次的防空网，持续压缩俄军战机的活动空间。尽管俄军通过战时增产补充了部分苏-34机队，2022至2025年间交付了约48至50架新机，机队规模得以维持，甚至略有提升，但由于高频率的损失，增补的战机数量仍难以应对日益严峻的战场形势。 苏-34的持续损失，正是俄军空天军优势逐渐流失的缩影。受到西方制裁的影响，俄军的战机供应链受限，维护与保养的问题日益突出，再加上战术上的僵化，使得即便新型改进型列装，仍难以扭转被动局面。与之相比，乌军借助西方的先进装备与情报支持，逐步掌握了防空和局部空战的主动权。这场空战背后的装备、战术与工业能力的较量，不仅对俄乌南部战线的态势产生了深远影响，也预示着未来的制空权争夺将愈加激烈，每一架高价值战机的得失，都有可能成为左右战局的关键。返回搜狐，查看更多